久しぶりの更新です。
松本さんM14・G36・SR-16の整備完了いたしました。

まずはG36


メカボックスを洗浄しました。ギアノイズありとのことでシム調整を行いました。あとはバレルクリーニングを実施。

続いてはM14。


メカボックス洗浄&グリスアップとバレルクリーニングを実施。

軸受にひびが入っていましたので、交換しておきました。

そしてSR-16です。初速が43m/sとのことでした。


ノズルを交換するべくメカボックスを分解。ついでに洗浄&グリスアップを実施しました。

そしてヒューズレス仕様でしたが、配線がむき出しでしたので・・・

新規に配線を接続して、収縮チューブで保護しておきました。
ノズルを交換後、初速は平均92m/sまで復活いたしました。
スポンサーサイト
- 2011/05/09(月) 23:55:43|
- 整備報告
-
| トラックバック:0
-
| コメント:0
ハルトマンの三八式の給弾部修理完了しました。
糸が変な風に絡まっていました。

糸を正常な位置に戻して完了しました。
そして以前より考えていた、マルイのショットシェルを使った給弾方法ですが・・・・

チャンバーまでの距離が長すぎて10発ほどは給弾されないかと思います。残弾をうまくこぼさないようにシェルを装着すれば何とかなりそうな気もしますが・・・
所長のM1903にしろハルトマンの三八式にしろ、見切り発車での工作は気が引けます・・・・
- 2011/01/05(水) 23:59:09|
- 整備報告
-
| トラックバック:0
-
| コメント:3
加藤さんの89式整備完了しました。

剛性の割には短いビスが数本だけで止まっていて、それらを外すと二分割できます。

洗浄前です。一見Ver2メカボックスですが似て異なる物です。

乾燥中です。

グリスアップ後、組立です。


パーツの位置関係を記録するために、分解前に撮った写真です。このセレクタープレートの上にギアが左右二枚づづついてセレクターレバーとなります。
さらに連射・単勝・・単射・3連単の機構も複雑で一歩間違えると、組立→分解のルーチン地獄です。

ノンホップで初速平均94m/sでした。
- 2010/11/30(火) 23:55:31|
- 整備報告
-
| トラックバック:0
-
| コメント:0
ハミ君の64式のマグキャッチです。
以前も取れてしまい今回で二回目なので、今回はいつもの軸ではなくボルトで取り付けです。

ホームセンターでよくあるM3×25のボルトを、黒スプレーで塗装したものです。

スプリングワッシャーとナット締めですので、まず落ちる事はないです。

オリジナルとの比較です。軸だけの紛失なら代用品はいくらでもありますが、キャッチ自体が紛失するともう一丁買って部品取りか真鍮削りだししか方法がないので、64式ユーザーの方はお早めに対策を。
- 2010/11/23(火) 00:20:01|
- 整備報告
-
| トラックバック:0
-
| コメント:2